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振动分析诊断技术如何解决管道压缩机问题？听听本特利内华达的专家如何分析的？

本特利内华达的专家得出的结论:最可能的失稳源是压缩机的跨距中迷宫密封圈,荡振动在两端具有相似的频率和相位这且振事实证明了此结论。如果振荡发生在轴承或淫动密封圈中，会在最近的轴承中产生更大的振荡振幅。

平均压力和压差的变化对稳定性的影响也证明了此结论。密封圈中存在的燃气能够影响转子系统的弹簧刚度碍和密封圈阻尼顿。在较低的平均压力下，密封圈区域中燃气的密度较低，因而不会产生失稳。如果顿非常小,则2两会非常大，进而使机器保持稳定。在这种情况下，会对顿的变化非常敏感。随着平均压力和燃气密度的增大,顿的增大会使2尘降至运行速度以下,从而造成失稳的出现。压差对础的影响可部分抵消这种稳定性降低;随着压差的增大，轴向流动相应增加,从而会减小础并增大2丽。因此,失稳的出现取决于两个因素，这两个因素的效果相反，并且均可能与跨距中密封圈有关。

还可得出以下结论:冷开机期间，压缩机速度在达到5000谤/尘颈苍时进入摩擦状况，并在达到约6600谤/尘颈苍时脱离摩擦状况。由于径向摩擦而加宽,开机的伯德图显示出典型的共振范围。另外，摩擦期间两个压缩机轴承的直接轨迹只显示出最小的变形。基于这些原因,可

以证明摩擦不在任一轴承附近，而是位于跨距中密封圈处。

专家建议改造跨距中密封圈而不是使用阻尼式轴承。因为证据充分表明，密封圈才是即任何设计上的修补都应专注于问题的根本原因。可以通过缩短密封圈来改善轴向失稳源，或者可使用一种合并抗涡旋注人的全新设计。但这涉及沿与旋转流动，这可能会降低效率,

从而减小础并使方向相反的方向将排气压力下的燃气注人具有切向速度分量的密封圈中，发现阻尼式轴承提供了可接受的稳定性。他们

机器稳定。操作人员还进行了其他现场测试,决定在部分压缩机组设备上安装阻尼式轴承以进行更多的测试。在其中一些机器上，新轴承

导致二阶平衡共振移点至运行速度附近从而造成对不平衡极为敏感。因此，对于操作人员而言，选择阻尼式轴承显然也不是长期有效的解决方案。

遵照专家最初的建议，操作人员改造了压缩机的跨距中迷宫密封圈。他们缩短了密封圈长度并应用了抗涡旋概念,即将排气压力下的燃气注入密封圈改造后的密封圈提供了有效的长期解决方案来消除稳定性问题,且此修补方法已在所有压缩机组设备中实施。

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